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商務租車“贏在中國”出行高峰商務租車火爆淮安汽車租賃
 


  據商務租車公司了解到,

 

  1、商務租車的用戶知曉度仍然很低,在超過12000名網友調查中,54%比例的用戶表示從未聽說過;

 

  2、多方平臺加入商務租車競爭,有望加速租車行業的移動互聯網滲透,輕資產、平臺化的商業模式或將整合到租車行業中來,神州、一嗨租車等傳統租車公司不會袖手旁觀,會強勢介入;

 

  3、由于涉及到道路安全以及財產安全,商務租車目前尚未擺脫非法營運和黑車洗白的身份,該領域將受到更多的法律和政策約束;

 

  4、增值性的商業模式會是未來商務租車玩家的競爭重點淮安租車,目前各家都在探索中,提升用戶體驗,符合懶人經濟導向的增值模式會更歡迎,如辦理違章業務,甚至代辦出入證件等。

 

  過半用戶不了解商務租車

 

  今年年初,滴滴打車和快的打車掀起的打車補貼大戰,讓一部分用戶過足了打車癮。騰訊科技企鵝智酷的調查顯示,在12317個調查樣本中,17%的用戶對手機打車服務拍手稱快,還有26%的用戶表示還可以,當然,也有12%的用戶表示打車軟件不好。

 

  更值得注意的是,有45%的用戶反饋尚未使用過打車軟件。這說明在顛覆傳統打車方式的道路上,打車軟件仍有淮安汽車租賃較大的發力空間。

 

  打車軟件作為工具性應用,很難有直接的盈利模式。滴滴和快的在獲取千萬甚至億級用戶后,悄然轉換了賽道,做起了商務租車。他們分別推出了滴滴專車和一號專車,和更早進入這一領域的易到構成直接競爭。同時,UberAA用車也在發力這一市場。

 

  另一股打著分享經濟旗號的P2P租車也在商務租車領域占有一席之地。比如PP租車、寶駕租車以及在華南市場籌備的快快租車。

 

  對于這個新領域,騰訊科技企鵝智酷的調查顯示,對商務租車服務滿意度較高的用戶占比23%,有11%的用戶表淮安租車網示太貴,另有12%的用戶表示用商務租車比較招搖。

 

  在整個調查樣本中,有54%的用戶對商務租車并不了解。

 

  小伙伴們都知道,在燒掉24億白花花的銀子后,滴滴、快的不再免費請全國人民打車了。出行高峰,打不到的士腫么辦?商務叫車吧。

 

  這種租車模式被稱為短租代駕,按時間和距離記車費,其實操作流程與滴滴、快的差不多,神舟和一嗨原本也是靠這項業務起家,因各種原因被叫停一陣,后來就不怎么玩了。現在,Uber、易到、一號專車、AA等租車應用又殺進來,市場再度熱絡起來。

 

  南淮安租車公司都君體驗后發現,易到、一號專車、AA這幾款軟件都有提供接送機、即時叫車及預約用車等套餐和服務,但易到用車與一號專車在操作上略有不同。易到有多個司機同時應答,由消費者選擇某個司機提供服務;而一號專車需要司機搶單,不過,被用戶點藏的司機可以優先應答。值得注意的是,一號專車需要賬號上有足夠金額才能叫車,服務結束直接在賬戶扣款。

 

  另外,UberAA都可以暫時不填寫目的地,易到和一號專車則不行。此后,南都君通過一號專車預約租車,選擇經濟型凱美瑞,起步價17元,每分鐘0.3元,每公淮安租車價格3.6元,略貴于出租車的起步價10元,每公里2.6元。司機客戶端通過GPS計算路程長度,如果走錯路繞遠了,司機還可以修改路程,最多不能超過5公里。此外,一號專車開發票需要自己在APP上提出申請,快遞到指定地點,發票類型可以選擇服務費、咨詢服務費或者租車服務費等。

 

  優勢:

 

  1)比起出租車有更多選擇,更加高端

 

  2)交易與叫車方式比較方便,適合突然性出行。

 

  注意事項:

 

  1)發票類型是服務類,不是交通類。

 

  2)司機可以修改路程數,發現繞彎了可以要求司機修改訂單。

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